皮卡产销：2025年6月份皮卡阛阓销售4.8万辆，同比增长8%，环比下跌8%，处于近5年的高位水平。2025年1-6月份皮卡阛阓销售30.7万辆，同比增长16%。
长城汽车执续保执强势皮卡领军地位，国表里发达均很好。在国内皮卡零卖阛阓，长城汽车、江铃汽车、郑州日产和江西五十铃等发达较好，国内“皮卡一超三强”现象继续保执。皮卡阛阓的主力区域在西南、西北为主，西部地区的皮卡需求较大。2025年6月西南、西北地区占到总体需求的44.5%，成为两大中枢阛阓。6月皮卡主力城市是乌鲁木都、重庆、成都、深圳、北京、海口和普洱等城市较强。跟着新动力皮卡发展，深圳、广州等广东新动力皮卡车市增长较强，新动力助力皮卡阛阓有更好的内需发展空间。
皮卡出口：本年寰宇皮卡总体行业出口超强，2025年6月皮卡出口2.6万辆，同比增18%，环比下跌8%，行业出口占比继续保执高位，1-6月皮卡出口15.8万辆，同比增长41%。2024年皮卡出口占比皮卡总销量的45%，2025年6月达到55%，2025年1-6月达到52%，中国自主皮卡出口提高较好。动作国际化车型的皮卡，已成为我国商用车出口中的最强品类。部分皮卡企业收拢出口机遇结束强势增量，如江淮汽车、比亚迪、上汽大通、长安汽车、长城汽车等出口范围都很大，许多皮卡厂商出口占总销量的一半以上。动作国际化车型，皮卡已成为我国商用车出口中的最强品类。
新动力皮卡：2024年寰宇新动力皮卡销量2.1万辆，同比增长170%。2025年6月新动力皮卡0.7万辆，同比增长506%，环比下跌11%，2025年1-6月累计新动力皮卡4.1万辆，增长890%，造成超强于燃油皮卡的较好走势。相干于电动轻卡的物流需求暴增，电动化是商用车路权的最好提高方式。跟着电动化和乘用化的发展，皮卡阛阓的空间渐渐改善。6月新动力皮卡销量中：比亚迪皮卡销量3,742辆、闲适雷达电动皮卡1,746辆、长安增程皮卡661辆，郑州日产554辆，其他皮卡企业的新动力车也有一定例模。伴跟着国内新动力皮卡阛阓启动，渐渐培育阛阓，展望中国皮卡异日将会更快的发展来舒服国表里需求。
一、皮卡阛阓总体分析
1、积年皮卡阛阓逐月走势
2025年皮卡批发阛阓走势前低中高，相干于积年的春节早，因此2025年2-3月的皮卡走势因春节较晚成分获取增量,4-6月的皮卡销量渐渐下滑。
皮卡属于坐蓐尊府车型，由于在春节之前一般购买皮卡相对较少，春节之后的3-4月皮卡销售插足旺季，这亦然房地产、工程形式和单元购买的需求增长点。
乘用车的销量代表了中国破钞者的糊口品性以及追求，然则商用车的销量代表了中国小企业、小私生意主的发展景色，只消商用车的需求上来了，基础民生问题得到措置，乘用车阛阓智力有收复的可能。
皮卡阛阓亦然平直反映了小私生意主的发展情况，以长城汽车为代表的皮卡阛阓，照旧成为疫情后汽车阛阓回暖的先头兵。但跟着房地产低迷，第三产业运营压力较大，皮卡阛阓回暖也艰苦。由于皮卡出口阛阓的快速活跃，皮卡阛阓日益复杂。
跟着中年群体的潮玩文化，自驾和郊野游的空间增大，寰球更多选拔皮卡游玩。因此皮卡进城的难度大，目田的小城游玩糊口和旷野责任是主要需求。
2、寰宇皮卡阛阓6月走势对比
2025年6月份皮卡阛阓销售4.8万辆，同比增长8%，环比下跌8%，处于近5年的高位水平。2025年1-6月份皮卡阛阓销售30.7万辆，同比增长16%。
皮卡阛阓执续总体稳定，国内需求走弱。2018年皮卡销量45万辆，增长10%；2019年皮卡累计销量44万辆，同比下跌3%；2020年48万，同比增长9%是较强的；2021年皮卡销量55万，同比增长14%，达到近期峰值。
2022年的总体皮卡阛阓走势相对较稳定，达到51.3万辆，较2021年下跌6%。2023年总体皮卡销量51.3万，同比下跌0.1%，2024年的皮卡销量51.6万辆，结束同比增长1%，总体发达可以。2025年1-6月30.7万辆，同比增长16%，近期皮卡的走势相对较强，皮卡相干于轻卡等走势仍属较好。
3、皮卡出口发达强
2025年6月皮卡出口达到2.6万辆，环比下跌8%较彰着，同比增长18%的增速较好，但6月较3月下跌较大，月度走势似乎空乏潜力。
长城汽车、上汽大通、长安汽车、江淮汽车、北汽福田等企业出口发达优秀。但近期的商用车出口增速放缓是比拟彰着的共同特征。
寰宇皮卡阛阓2024年累计出口皮卡24.4万辆，增速下跌52%。本年以长城汽车为代表的皮卡总体行业出口超强，2025年6月皮卡出口2.6万辆，同比增18%，环比下跌8%，行业出口占比继续保执高位，1-6月皮卡出口15.8万辆，同比增41%。2024年皮卡出口占比皮卡总销量的45%，2025年6月达到55%，2025年1-6月达到52%，中国自主皮卡出口提高较好。动作国际化车型的皮卡，已成为我国商用车出口中的最强品类。
4、皮卡新动力走势
前期的新动力皮卡与新动力商用车有肖似的补贴特点的波动增长特征。跟着特斯拉皮卡的火爆，近期新动力皮卡渐渐走向破钞特征，闲适雷达等激动皮卡私东说念主破钞走强。
寰宇新动力皮卡阛阓渐渐崛起，跟着特斯拉皮卡热卖，中国的新动力皮卡也渐渐插足范围化发展。
2024年寰宇新动力皮卡销量2.1万辆，同比增长170%。2025年6月新动力皮卡0.7万辆，同比增长506%，环比下跌11%，1-6月累计新动力皮卡4.1万辆，增长890%，造成超强于燃油皮卡的较好走势。
二、皮卡阛阓销售区域特征
1、皮卡阛阓区域变化
皮卡阛阓的主力销售区域在西南、西北为主，西部地区的皮卡需求较大。6月西北地区的皮卡需求发达较强。现在来看，2025年6月西南、西北地区皮卡占到总体需求的44.5%傍边，成为两大中枢阛阓，其中本年西北阛阓范围较大。
西部阛阓近期保执相对褂讪的态势，东部地区回落。固然经济活跃，但中部地区、华北、华中地区的皮卡阛阓并莫得大幅的增长。
皮卡照旧朔方和西部阛阓发达相对较强，这亦然因为朔方和西部阛阓经济相对不活跃，主如果靠拔擢和工程竖立为主拉动需求。
私东说念主乘用化皮卡的发展有袭击，跟着电动化和乘用化的发展，广东的皮卡销量在本年有一定收复，近期的纯电动和插混皮卡仍值得期待。
2、皮卡销售区域分析
皮卡阛阓主力销售区域照旧在以中小城市和县乡阛阓为主，但跟着电动化皮卡和乘用化皮卡的推出，大城市需求得到改善。2025年6月深圳等限购阛阓发达较好。而县乡阛阓近期大幅走强，燃油皮卡的大城市阛阓现在来看并莫得彰着的袭击特征。6月的县乡阛阓发达相对3月回落较大。
特大城市的阛阓渐渐处于萎缩特征之中，而限购城市阛阓中，北京阛阓因执照垂危而皮卡发达较好。前期发达相对较强的深圳、天津等阛阓发达属于偏弱的状态。重庆、成都发达得相对较强。杭州动作寰宇地域面积大于北京的超大型城乡阛阓，其茶农阛阓的皮卡需求较好。
三、中国皮卡阛阓竞争分析
1、皮卡厂商发达分析
2025年皮卡阛阓主力厂商发达较好，长城汽车保执较强的填塞上风地位，江淮汽车、比亚迪汽车、长安汽车6月走势较强。江铃汽车和郑州日产等保执强势国内主力地位。
跟着皮卡出口阛阓的暴增，比亚迪汽车、江淮汽车、上汽大通、长安汽车皮卡快速崛起，造成头部企业挤压尾部企业销量的特征。
近期传统大集团的皮卡强势厂商都很强，尤其是上汽大通、江淮汽车等出口发达凸起。长城汽车的皮卡国表里发达都很好，新品上市的活力较强。江铃汽车皮卡回暖较好。相对属于新势力的上汽大通和长安汽车的发达较好。
2、皮卡厂商国内份额走势
2025年国内皮卡零卖阛阓依旧保执1超多强的走势特征，但启动渐渐体现分化的趋势。长城汽车的销量价值千金，江淮汽车、比亚迪汽车等地位不断提高。
本年6月长城汽车皮卡内销份额以近50%跳动，江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等保执较强地位，国内阛阓竞争现象相对褂讪，近生机多厂商的出口发达较强，因此皮卡阛阓因出口拉动而总体较强。
3、皮卡厂商出口走势
长城汽车皮卡出口积年累计仍是第一，但江淮汽车、上汽大通、长安汽车等皮卡出口发达超强。由于上汽集团的出口基础好，本人出口体系强，因而上汽大通的出口增长较强。
近期皮卡等出口增速放缓，出口增长濒临外洋供给改善和需求减轻的影响较大。
4、皮卡阛阓销量月度走势
6月寰宇皮卡主力城市是乌鲁木都、重庆、成都、深圳、北京、海口、普洱等。尤其是深圳等东部大城市的新动力皮卡需求有一定例模。跟着电动皮卡推出，深圳近期发达较强。
5、皮卡月度区域走势
近几年，陪同国六升级，皮卡居品更新迭代速率加速，本年皮卡插足阛阓调治期。笔据皮卡阛阓追踪，长城汽车占据国内近50%的填塞主导地位，长城汽车在西北地区和华北地区份额凸起。
国内皮卡阛阓1超3强的总份额达到近80%，其中江铃汽车在华东和长江流域发达较强；郑州日产在西北和西南地区很好；江西五十铃在西南和西北地区的发达很强。
由于皮卡进城恶果不彰着，现在皮卡增量主要来自西南地区和东北阛阓。销量主如果工程建筑、市政电力、农林牧渔、批发零卖业原有的规模以及高端化、乘用化、越野玩车的这类全新客户。跟着中国老龄化加重，农民工老龄化以及回乡趋势彰着，带动小城市和县乡阛阓收复。传统主流车企的主力车型发达很强，长城汽车的居品立异恶果很好，金刚炮等新品发达凸起。
近期皮卡电动化加速，华南地区的皮卡走势较强，其中雷达皮卡和长安皮卡的孝敬广泛，异日跟着比亚迪汽车皮卡的国内上市，皮卡阛阓的新动力化趋势会进一步彰着。
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