5月7日，中国东说念主民银行行长潘功胜在参加国新办新闻发布会时暗示，阶段性将汽车金融公司、金融租借公司的进款准备金率，从5%下调至0%。这是央行初度对这两类非银金融机构推论“零准备金”策略，亦然定向赈济汽车耗尽与产业升级的中枢策略用具，有助于提高汽车金融机构的贷款供给才调，进一步开释汽车耗尽活力。

　　频年来，中国汽车产业利好频出。不仅接济策略接连出台，中国车企在智驾期间上的不停冲破、寰宇化竞争力的接续进步，都让汽车板块的后续投资机遇受到泛泛看好。为了助力投资者方便布局汽车板块，富国基金趁势刊行恒生汽车ETF（159239），何况行将于5月14日竣事召募。

　　据悉，恒生汽车ETF（159239）细致追踪恒生港股通汽车主题指数（指数代码：HSSCAM），汇注了稠密优质电动车与智能车企业，能更贴切地响应中国汽车产业电动化、智能化的趋势，不失为共享国内汽车产业发展红利的有欺诈具。

　　恒生官网辛勤潜入，恒生港股通汽车主题指数的权重股多数为智驾部署的先驱，不仅前十大身分股中汇注了比亚迪、小鹏、祯祥、理思、零跑等稠密新势力车企，新势力车企浓度跳跃50%；而且身分股中还纳入了跨界造车黑马小米，跟着畴昔指数权重调理，也有望成为权重股。这些车企都是智能驾驶期间迭代的积极践行者，具备较高的成长性，有望为指数孝顺强劲的高涨动能。而且其中的小鹏、理思、零跑、小米等企业都未在A股上市，地方具备稀缺性，有助于补全投资者对中国汽车产业的投资领土。

　　从历史表现来看，恒生港股通汽车主题指数弹性隆起，适合营为反弹市的布局用具。以9.24反弹行情为例，自9月24日以来的6个月反弹区间中，恒生港股通汽车主题指数累计高涨61.86%，远超同时港股通汽车指数（53.51%）、恒生科技指数（55.12%）、恒生指数（31.01%），展现出更强的垂危性。

　　从企业质料上看，恒生港股通汽车主题指数盈利才调不停改善，畴昔有望进入激动酬劳期。一方面，部分头部车企在已往几年多量参加老本开支，用于智能化工场、电板产线及国际渠说念，2024年运转步入得益期。另一方面，频年来车企出海得到顺利，国际销售的量价皆升带来毛利率的进步。Wind数据潜入，频年来，指数ROE水平不停抬升，自2021年的-0.6%已抬升至2024年的8.4%。

　　此外，由于估值相对较低，恒生港股通汽车主题指数投资性价比也更胜一筹。Wind数据潜入，适度2025年5月8日，中证全指汽车指数的PE（TTM）为24.89倍，而恒生港股通汽车主题指数的PE（TTM）为23.81倍，安全角落相对更高。

　　详尽来看，恒生港股通汽车主题指数可以看成投资者把抓中国汽车产业转型升级机遇的优质地方。据悉，在多厚利好的驱动下，国内汽车产业的发展空间或将进一步翻开。证实标普寰宇汽车的预测，到2030年，寰宇智能网联汽车的市集限度展望将达到8000万辆，其中中国市集展望将达到2700万辆，市集浸透率有望跳跃90%。高度契合智能汽车主题的恒生港股通汽车主题指数或有望得到上风，投资者可借说念恒生汽车ETF（159239）一键布局。

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背负剪辑：彭紫晨